جستجو - آی‌زمرد

1. انواع سیلندر و پیستون در خودرو (بخش دوم): (موتور و مکانیک خودرو); در این مقاله به قسمت دوم انواع سیلندر و پیستون در خودرو می پردازیم. پیستون های آلومینیومی: از آلیاژهای آلومینیم، به خاطر سبکی وزن و انتقال بهتر گرما در ساختن پیستون ها استفاده می شود. امّا در ...; ایجاد در 20 فروردين 1395
2. اجزا و ساختمان موتورهای احتراق داخلی (بخش چهارم): (موتور و مکانیک خودرو); ... داغ شدن سوپاپ در اثر کم شدن فرصت انتقال حرارت سوپاپ به سیت آن می شود و موجب ترسیدن یا ترکیدن لبه بشقابک سوپاپ می گردد. در موتوری که سوپاپ آن چسبندگی دارد، دور آرام موتور به سختی تنظیم می شود و معمولاً ...; ایجاد در 15 فروردين 1395
3. اجزا و ساختمان موتورهای احتراق داخلی (بخش دوم): (موتور و مکانیک خودرو); ... اگر لقی سوپاپ، زیادتر از اندازه مجاز باشد زمان باز بودن سوپاپ کاهش یافته، مدّت نشستن آن در روی سیت بیشتر می شود که البته از نظر خود سوپاپ برای انتقال حرارت مناسب است ولی از نظر تایمینگ موتور یک عیب ...; ایجاد در 10 فروردين 1395
4. اجزا و ساختمان موتورهای احتراق داخلی (بخش اول): (موتور و مکانیک خودرو); ... زیر باشد: 1- شکل پذیری: بتواند در پستی و بلندی سطوح بلوکه و سرسیلندر نفوذ نموده، عمل آب بندی را به خوبی انجام دهد. 2- ضریب حرارتی بالا: در اثر افزایش درجه حرارت، گرما را به خوبی انتقال ...; ایجاد در 09 فروردين 1395
5. نحوه کار موتور های چهار زمانه اتو: (موتور و مکانیک خودرو); ... در موتور های دیزل صورت می گیرد، به واسطهٔ فشار تولیدشده، سبب حرکت پیستون می گردد .حرکت رفت و برگشتی پیستون سبب انتقال قدرت به میل لنگ و در نهایت به چرخ ها می گردد. موتور های احتراقی به سه دسته تقسیم ...; ایجاد در 25 اسفند 1394
6. اصطلاحات فنی مولد قدرت و اساس کار موتورهای چهار زمانه اتو: (موتور و مکانیک خودرو); ... هوا وارد سیلندر می شود و فضای خالی پیستون را پر می کند. مقدار بنزین به اندازهٔ لازم به وسیله کاربراتور در هوای مصرفی موتور به صورت ذرّه پخش گردیده، از طریق لوله های انتقال (مانیفولد گاز) به سیلندر ارسال ...; ایجاد در 25 اسفند 1394
7. مفاهیم و اصول کلی مولد قدرت: (موتور و مکانیک خودرو); ... که انرژی شیمیایی بنزین، به انرژی مکانیکی تبدیل می شود، حرارت ناشی از سوختن هیدروکربونها به بالاتر از 700°C می رسد که به علت بازده حرارت تولید شده به انرژی مکانیکی تبدیل می شود و بقیه به صورت انتقال مفید ...; ایجاد در 22 اسفند 1394
8. دیفرانسیل و میل گاردان خودروی عقب محرک: (موتور و مکانیک خودرو); ... کنترل زاویه: زاویهٔ محور میل گاردان با سطح افق دارای حد مجازی ست و زیاد بودن آن سبب کم شدن میزان درگیری هزار خاری با کشویی و احتمال بریدن مفصل به هنگام انتقال توان بالای موتور در زاویهٔ زیاد است. در زوایای ...; ایجاد در 16 اسفند 1394
9. پیاده کردن جعبه دنده، دیفرانسیل و میل گاردان خودروی عقب محرک: (موتور و مکانیک خودرو); جعبه دنده در خودروهای عقب محرک به صورت طولی قرار دارد و توسط میل گاردان به گرداننده نهایی متصل است. پیاده کردن مجموعهٔ انتقال قدرت در این نوع خودرو ها به ترتیب زیر است: - میل گاردان - گیربکس - دیفرانسیل ...; ایجاد در 09 اسفند 1394
10. پیاده کردن جعبه دنده از روی خودرو: (موتور و مکانیک خودرو); در این مقاله نحوه پیاده کردن اجزای سیستم انتقال قدرت خودرو، شامل کلاچ، جعبه دنده و پلوس ها مورد بررسی قرار می گیرد. دستورالعمل پیاده کردن جعبه دنده قبل از باز کردن قطعات به نکات زیر توجه ...; ایجاد در 02 اسفند 1394
11. سیستم کلاچ (انتقال قدرت) اجزاء + کارآیی: (موتور و مکانیک خودرو); اولین عضو سیستم انتقال قدرت است که در بین موتور و گیربکس قرار دارد و بر روی فلایویل نصب شده و همراه با آن گردش می کند. کلاچ: اولین عضو سیستم انتقال قدرت است که در بین موتور و گیربکس ...; ایجاد در 29 بهمن 1394
12. پژو به ایران 427.6 میلیون یورو غرامت غیرنقدی می‌دهد: (جدیدترین اخبار); ... که در ایران تولید نمی‌شوند نیز توسط قطعه‌سازان ایرانی به تولید برسد. به گفته یکه‌زارع، از سرمایه‌گذاری 250 میلیون یورویی پژو در ایران، 54 میلیون دلار صرف واحدهای قطعه‌سازی ایران، انتقال دانش فنی ...; ایجاد در 18 بهمن 1394
13. درباره 4 نوع موتور خودرو چه میدانید؟: (موتور و مکانیک خودرو); ... وظیفه انتقال قدرت تولید شده را بر عهده دارند. حال به این مورد بیشتر میپردازیم. مولدهای قدرت خودرو به چهار نوع تقسیم بندی میشوند: 1– موتورهای احتراقی: موتور های احتراقی، موتور هایی هستند ...; ایجاد در 27 دی 1394